
Как отметил глава метрополитена, сейчас себестоимость поездки на монорельсе существенно выше, чем в метрополитене. С другой стороны монорельс пользуется популярностью из-за того, что связывает районы, которые находятся по разные стороны железной дороги Ленинградского направления. Однако с вводом станции метро «Фонвизинская» и запуском пассажирского движения по Малому кольцу железной дороги популярность монорельсовой системы будет снижаться.
Напомним, что некоторое время назад столичная подземка объявила конкурс на разработку проекта развития монорельсовой системы. От победителей ожидают не менее трех вариантов концепции. Кроме того, предложение должно включать в себя идеи по развитию не только транспортной составляющей, но и прилегающих территорий.